رانت ۱۰۰ هزار میلیارد تومانی در صنعت خودرو به جیب چه کسی می‌رود؟
تاریخ انتشار: ۱۶ آبان ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۳۶۱۹۲۸۲
فرارو- این روز‌ها بازار خودرو باز هم در مسیر گرانی گام برمی‌دارد، بدون اینکه به کیفیت و تنوع محصولات داخلی افزوده شود، در این بین قیمت‌گذاری شورای رقابت بر روی خودرو نه تنها باعث نشده، قیمت این کالا متعادل شود، بلکه هر روز شاهد افزایش روز‌افزون قیمت خودرو در بازار هستیم، این درحالیست که در این وسط نیز سود هزاران میلیارد تومانی فاصله قیمت خودرو در درب کارخانه تا بازار آزاد به جیب دلالان می‌رود، چراکه تنها عده معدودی از خریداران واقعی خودرو این شانس را پیدا می‌کنند که در قرعه‌کشی شرکت‌های بزرگ برنده شوند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
به گزارش فرارو، در مورد سود هنگفت دلالان از روش قیمت‌گذاری دستوری خودرو رئیس هیات مدیره انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی می‌گوید با قیمت‌گذاری دستوری، سالانه ۱۰۰ هزار میلیارد تومان رانت ایجاد کرده‌ایم، رانتی که فقط نصیب دلالان و عده‌ای خاص می‌شود.
محمدرضا نجفی‌منش گفت:در واقع، فاصله و شکاف قیمتی کارخانه با بازار که در سال جاری، به‌شدت افزایش‌یافته، نصیب واسطه‌ها می‌شود و در این میان، نه تولیدکننده و نه مصرف‌کننده، بهره‌ای از آن نمی‌برند. در چنین وضعیتی کارشناسان معتقدند، قیمت‌گذاری دستوری به هیچ عنوان جواب نمی‌دهد، بلکه برای متعادل کردن قیمت خودرو، باید عرضه و تولید افزایش یابد، تا بتواند جوابگوی نیاز داخل باشد، تنها در این صورت است که خودرو به قیمت مناسب به دست مردم خواهد رسید.
امرالله امینی استاد اقتصاد دانشگاه علامه طباطبایی و کارشناس صنعت خودرو در گفتگو با فرارو با تاکید بر اینکه شورای رقابت بر خلاف ماهیت و اهداف تعیین شده خود باعث شده که صنعت خودرو همچنان انحصاری باشد، گفت: با توجه به اینکه اساس شکل‌گیری شورای رقابت بر این مبنا پایه‌ریزی شده است که باعث رقابت‌پذیر شدن صنایع کشور از جمله خودرو شود، شاهد هستیم، متاسفانه نه تنها چنین هدفی محقق نشده، بلکه این شورا بر انحصارطلبی در بازار خودرو افزوده است.
وی افزود: این شورا با توجه به اینکه بر اساس انحصاری بودن صنعت خودرو، قیمت‌گذاری این محصول را برعهده گرفته، تنها بر اساس یک فرمول که خودش تعیین کرده، قیمت خودرو را اعلام می‌کند و جزء این هیچ اقدامی در رابطه با کلیت و کلان صنعت خودرو انجام نمی‌دهد، از سویی با توجه به تورمی که در اقتصاد کشور وجود دارد، این شورا در هر سال حداقل دوبار قیمت خودرو را افزایش می‌دهد.
امینی با اشاره به اینکه با قیمتی که شورای رقابت تعیین می‌کند خودروسازان محصولات خود را پیش فروش و یا قرعه کشی می‌کنند، اضافه کرد: در این بین با توجه به کمبود تولید و عرضه خودرو، شاهد حجم تقاضای بالایی برای شرکت در پیش‌فروش و قرعه‌کشی خودرو هستیم، این در حالی است که تنها تعداد کمی از متقاضیان که نیاز واقعی به خودرو دارند، در این قرعه‌کشی‌ها برنده می‌شوند، در مقابل این دلالان هستند که برنده اصلی این بازی هستند، چرا که سود فاصله قیمتی خودرو از درب کارخانه تا حاشیه بازار یا همان بازار آزاد، به جیب دلالان می‌رود، این سیستمی است که نه خودروساز از آن راضی است و نه مصرف‌کننده خودرو را به قیمت کارخانه دریافت می‌کند.
وی با اشاره به اینکه باید دست دلالان از بازار خودرو قطع شود، اضافه کرد: راه حل این موضوع نیز تعیین قیمت در حاشیه بازار است، اما مشروط بر اینکه میزان عرضه و تقاضا متعادل شود، یعنی شرط این کار افزایش تولید خودرو است، به صورتی که آن قدر میزان خود تولید در بازار بالا رود که تقاضا را پوشش دهد که در چنین صورتی قیمت‌ها نیز متعادل شده بر اساس عرضه و تقاضا تعیین می‌شود.
این استاد دانشگاه علامه طباطبایی با تاکید بر اینکه در حال حاضر بزرگترین مشکل خود صنعت خودرو انحصاری بودن آن است، ادامه داد: همواره در مورد رقابت‌پذیری شدن صنعت خودرو صحبت شده، اما در عمل هیچگونه فعالیت مثبتی در این رابطه انجام شده، از سوی تا زمانی که صنعت خودرو انحصاری است، ما نمی‌توانیم انتظار داشته باشیم صنعت خودرو در حوزه‌ای بهبود عملکرد داشته باشد، زیرا با توجه به عدم رقابت‌پذیری، بهره‌وری و افزایش تولید محقق نخواهد شد، همچنین به دلیل بالا بودن هزینه تولید، عملا قیمت تمام شده محصول بسیار بالا خواهد بود وخودروساز نمی‌تواند محصولی با کیفیت و متنوع را تولید کند.
امینی با اشاره به اینکه احیای برجام می‌تواند به رقابت‌پذیر شدن صنعت خودرو نیز کمک کند، تصریح کرد: اگر شرکت‌های خارجی بتوانند در صنعت خودروی ایران حضور یافته و مشارکت کنند، این موضوع، به رقابت‌پذیر شدن این صنعت منجر خواهد شد، اما نکته مهم این است که این حضور باید زمینه انتقال دانش و تکنولوژی را فراهم کند، تا کیفیت محصولات تولیدی بالاتر رفته و همچنین بازار خودرو محصولات متنوع‌تری را تجربه کند.
منبع: فرارو
کلیدواژه: دلالی در بازار خودرو بازار خودرو قیمت خودرو قیمت گذاری دستوری رانت قیمتی قیمت آزاد خودرو قیمت کارخانه خودرو بازار خودرو شورای رقابت قیمت خودرو صنعت خودرو قیمت گذاری قرعه کشی
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت fararu.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فرارو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۳۶۱۹۲۸۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
قیمت خودرو امروز 12 اردیبهشت 1403
به گزارش صدای ایران از فرارو،روند کاهش قیمت خودرو که از ابتدای اردیبهشت کلید خورده، امروز چهارشنبه ۱۲ اردیبهشت به با شیب ملایمی ادامه پیدا کرد و دنا پلاس اتوماتیک آپشنال به‌عنوان یکی از گران‌ترین سواری‌های داخلی پنج میلیون کمتر از دیروز فروخته می‌شود.
قیمت دنا پلاس آپشنال در بازار آزاد امروز یک میلیارد و ۱۶۵ میلیون تومان است و مدل‌های دیگری مثل دنا پلاس شش‌دنده، سورن پلاس بنزینی و مدل‌های مختلف تارا با همین میزان کاهش قیمت روانه بازار شده‌اند.
پژو ۲۰۶ تیپ ۳ پانوراما مدل ۱۴۰۲ نیز با افت قیمت دو میلیونی پا به بازار گذاشته و همین میزان کاهش قیمت در ارقام پیشنهادی فروشنده‌های ۲۰۷ دنده‌ای ارتقایافته، ۲۰۷ با موتور TU ۳ و سورن پلاس دوگانه‌سوز به‌چشم می‌خورد. قیمت روز محصولات ایرانخودرو در بازار آزاد را می‌توانید در جدول زیر مشاهده کنید.
قیمت روز محصولات ایرانخودرو در بازار آزاد
خودرو
۱۱ اردیبهشت ۱۴۰۳،
۱۲ اردیبهشت ۱۴۰۳
سورن پلاس دوگانه‌سوز EF۷ مدل ۱۴۰۳،
۸۲۰ میلیون تومان
۸۱۸ میلیون تومان
سورن پلاس بنزینی EF۷ مدل ۱۴۰۲،
۶۳۵ میلیون تومان
۶۳۰ میلیون تومان
دنا پلاس شش‌دنده ارتقایافته مدل ۱۴۰۳،
۹۶۰ میلیون تومان
۹۵۵ میلیون تومان
دنا پلاس اتوماتیک آپشنال مدل ۱۴۰۳
یک میلیارد و ۱۷۰ میلیون تومان
یک میلیارد و ۱۶۵ میلیون تومان
پارس سال XU۷p مدل ۱۴۰۲،
۶۶۵ میلیون تومان
۶۶۵ میلیون تومان
۲۰۷ با موتور TU۳ مدل ۱۴۰۳،
۶۷۵ میلیون تومان
۶۷۳ میلیون تومان
۲۰۷ دنده‌ای ارتقایافته مدل ۱۴۰۳،
۸۰۵ میلیون تومان
۸۰۳ میلیون تومان
۲۰۷ اتوماتیک سقف‌شیشه‌ای مدل ۱۴۰۳
یک میلیارد و ۸۰ میلیون
یک میلیارد و ۸۰ میلیون
رانا پلاس ارتقایافته مدل ۱۴۰۳،
۶۵۰ میلیون تومان
۶۵۰ میلیون تومان
رانا پلاس سقف‌شیشه‌ای ارتقایافته مدل ۱۴۰۳،
۶۹۰ میلیون تومان
۶۹۰ میلیون تومان
تارا دنده‌ای V۱ مدل ۱۴۰۲،
۸۱۵ میلیون تومان
۸۱۰ میلیون تومان
تارا اتوماتیک V۲ مدل ۱۴۰۳،
۹۷۵ میلیون تومان
۹۷۰ میلیون تومان
تارا اتوماتیک V۴ مدل ۱۴۰۳
یک میلیارد و ۱۹۰ میلیون تومان
یک میلیارد و ۱۸۵ میلیون تومان
پژو ۲۰۶ تیپ ۳ پانوراما مدل ۱۴۰۲،
۶۶۰ میلیون تومان
۶۵۸ میلیون تومان
قیمت محصولات سایپا چهارشنبه ۱۲ اردیبهشت ۱۴۰۳
قیمت اطلس G در بازار آزاد به ۵۸۰ میلیون تومان رسید و امروز شاهد کاهش دو میلونی قیمت ساینا S دنده‌ای هستیم. مدلی که ۴۳۸ میلیون تومان ارزش دارد و مدل‌های دیگری مثل کوئیک GX و کوئیک SR دنده‌ای با همین میزان کاهش قیمت راهی بازار شده‌اند.
شاهین اتوماتیک گران‌ترین سواری سایپاست و مثل دیروز معادل ۸۶۰ میلیون تومان به‌فروش می‌رسد. آنطرف تیبا صندوقدار مدل ۱۴۰۱ مه ارزان‌ترین سواری صفرکیلومتر موجود در بازار است، ۳۹۷ میلیون تومان قیمت خورده است. قیمت روز محصولات سایپا در بازار آزاد را می‌توانید در جدول زیر مشاهده کنید.
قیمت روز خودرو‌های سایپا
مدل ۱۱ اردیبهشت ۱۲ اردیبهشت
پراید ۱۵۱ تیپ DA مدل ۱۴۰۳،
۳۳۸ میلیون تومان
۳۳۸ میلیون تومان
تیبا صندوقدار مدل ۱۴۰۱،
۳۹۷ میلیون تومان
۳۹۷ میلیون تومان
تیبا هاچ‌بک مدل ۱۴۰۱،
۴۰۲ میلیون تومان
۴۰۲ میلیون تومان
ساینا S دنده‌ای مدل ۱۴۰۳،
۴۴۰ میلیون تومان
۴۳۸ میلیون تومان
کوئیک GX مدل ۱۴۰۳،
۴۵۰ میلیون تومان
۴۴۸ میلیون تومان
کوئیک SR دنده‌ای مدل ۱۴۰۳،
۴۵۵ میلیون تومان
۴۴۸ میلیون تومان
اطلس مدل ۱۴۰۳،
۵۸۵ میلیون تومان
۵۸۰ میلیون تومان
چانگان CS۳۵ پلاس تیپ ۲
یک میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان
یک میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان
چانگان CS۳۵ پلاس تیپ ۳
یک میلیارد و ۹۰۰ میلیون تومان
یک میلیارد و ۹۰۰ میلیون تومان
شاهین دنده‌ای مدل ۱۴۰۳،
۷۶۵ میلیون تومان
۷۶۵ میلیون تومان
شاهین اتوماتیک مدل ۱۴۰۳،
۸۶۰ میلیون تومان
۸۶۰ میلیون تومان
گزارشگر قديمى راديو دار فانى را وداع گفت